在中國(guó)，很多汽修廠的員工和boss一般都會(huì)認(rèn)為，

粘度低的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)不到位，如果對(duì)一款潤(rùn)滑油不滿意，他們就會(huì)評(píng)價(jià)說(shuō)瞧瞧你這機(jī)油和水似的，言外之意，那就是粘度大的潤(rùn)滑油才好。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是存在很大的誤區(qū)的，小編想問(wèn)問(wèn)難道水就沒(méi)有潤(rùn)滑作用嗎？當(dāng)然有，水是非常好的潤(rùn)滑劑，例如用手摸玻璃，玻璃的表面會(huì)很粘，如果我們?cè)诓Ａ系吸c(diǎn)水，玻璃的表面會(huì)變得非常潤(rùn)滑，這足以證明水的潤(rùn)滑效果非常好。當(dāng)然水是不能用在發(fā)動(dòng)機(jī)里作為潤(rùn)滑劑的，這倒不是水潤(rùn)滑功能不足，而是因?yàn)樗畷?huì)讓鋼鐵生銹，而且水的沸點(diǎn)只有100℃，在高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)蒸發(fā)，所以水是作為發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑。

  我們都知道潤(rùn)滑油的作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦,但是粘度越大的潤(rùn)滑油產(chǎn)生的摩擦阻力也就相應(yīng)變大,為什么會(huì)這樣呢?我們先了解一下粘度是什么?

      美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)把機(jī)油的粘度分為運(yùn)動(dòng)粘度和動(dòng)力粘度；

      運(yùn)動(dòng)粘度的單位是立方米/秒，是重力下的流量單位，是指定量的液體完全流出固定的容積需要花費(fèi)的時(shí)間，運(yùn)動(dòng)粘度大說(shuō)明機(jī)油流動(dòng)慢、流量少；

      動(dòng)力粘度的單位是毫帕/秒,是力的單位，代表的是阻力，動(dòng)力粘度越大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的阻力也就越大。不管是運(yùn)動(dòng)粘度還是動(dòng)力粘度受溫度的影響都很大；

      溫度越低，運(yùn)動(dòng)粘度和動(dòng)力粘度越大；

       溫度越高，運(yùn)動(dòng)粘度和動(dòng)力粘度越小。在冷車(chē)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非常高，這是因?yàn)闈?rùn)滑油的運(yùn)功粘度太大、流量太少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)必須提高轉(zhuǎn)速帶動(dòng)機(jī)油泵快速轉(zhuǎn)動(dòng)才能保證潤(rùn)滑油的合理流量，等到機(jī)油溫度上升、機(jī)油粘度下降后，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速才能正常。

       一開(kāi)始SAE制訂低溫動(dòng)力粘度標(biāo)準(zhǔn)，是為了指導(dǎo)我們?cè)诘蜏丨h(huán)境下應(yīng)該使用粘度小的潤(rùn)滑油，否則就會(huì)因?yàn)闄C(jī)油的粘度太大使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。后來(lái)，隨著時(shí)代的變化，人們對(duì)汽車(chē)的環(huán)保節(jié)能性提出了想法，各國(guó)政府也制定法律來(lái)限制汽車(chē)的燃油消耗及排放，這樣SAE制訂的潤(rùn)滑油粘度標(biāo)準(zhǔn)又有了另外一種參考意義，就是低溫動(dòng)力粘度和100℃運(yùn)動(dòng)粘度越低，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的阻力也就越小，汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性就會(huì)提高，這也是為什么現(xiàn)在5W40和5W30使用的越來(lái)越多，而15W40使用越來(lái)越少的原因。

我們要遵循人性的規(guī)律，

慎獨(dú)律己，寬以待人。